
用的齒輪材料包括調(diào)質(zhì)鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼等。鑄鋼的強(qiáng)度比鍛鋼稍低,常用于尺寸較大的齒輪;灰鑄鐵的機(jī)械性能較差,可用于輕載的開式齒輪傳動中;球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪 ;塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方,與其配對的齒輪一般用導(dǎo)熱性好的鋼齒輪。
齒輪設(shè)計(jì)方面 參數(shù)選擇不當(dāng),重合度過小,齒廓修形不當(dāng)或沒有修形,齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。
齒輪加工通常都使用滾齒機(jī)和插齒機(jī)來工作,對于調(diào)整維護(hù)方便,對于大規(guī)模的生產(chǎn)來說生產(chǎn)效率就會偏低。后來對于滾刀、插刀刃磨后的再次涂鍍技術(shù)的產(chǎn)生,可以使得刀具能夠明顯地提高使用時(shí)間,能夠減少了換刀次數(shù)和刃磨時(shí)間。在剔齒過程中,徑向剃齒技術(shù)有很大的優(yōu)勢,包括效率高,設(shè)計(jì)齒形、齒向的修形容易實(shí)現(xiàn)。 在熱處理過程中齒輪要求使用滲碳淬火,這樣才能保證其良好的力學(xué)性能。對于熱后不再進(jìn)行磨齒加工的產(chǎn)品,穩(wěn)定可靠的熱處理設(shè)備也是須具備的。磨削加工過程中,主要是對經(jīng)過熱處理的齒輪內(nèi)孔、端面、軸的外徑等部分進(jìn)行精加工,以提高尺寸精度和減小形位公差。 齒輪加工主要是控制齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪之間傳遞的精度,比如傳動的平穩(wěn)性、瞬時(shí)速度的波動性、若有交變的反向運(yùn)行,其齒側(cè)隙是否達(dá)到要求范圍,如果有沖擊載荷,應(yīng)該稍微提高精度,從而減少沖擊載荷帶給齒輪的破壞。
此軸承內(nèi)外環(huán)分開,裝配后在推力側(cè)能得到很好的定心,而副推力則定心效果很差,受裝配工人技術(shù)水平影響大,軸向串量越大定心效果越差,串量小又使軸承過熱,另外國產(chǎn)推力軸承精度較差運(yùn)行跑合磨損后串量又會加大。而在管理上沒有任何規(guī)定跑合多長時(shí)間重新調(diào)整串量。軸向串量過大軸心定位不好,同時(shí)該機(jī)組是往復(fù)機(jī)必然產(chǎn)生振動,振幅達(dá)到一定值就可能沖擊打斷齒。
齒輪模具行業(yè)應(yīng)調(diào)整未來發(fā)展戰(zhàn)略
近年來,塑料齒輪在齒輪行業(yè)的應(yīng)用會越來越多,成為世界性趨勢。我國齒輪行業(yè)也在困境中發(fā)展,并具備了一定的發(fā)展規(guī)模,但是,面對技術(shù)和創(chuàng)新能力明顯高于我國的國外企業(yè),國內(nèi)企業(yè)仍然有一定的距離。在這樣的背景下,我國應(yīng)當(dāng)調(diào)整行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。